一、噴油泵裝配過程注意事項
噴油泵裝配質量的好壞，對校驗調整難易起著決定性的作用。而校驗中發現的故障和造成的返工，多半是由于裝配質量不佳所造成的。因此裝配過程應該認真細致，反復檢查，不要把已發現的毛病留到校驗時去排除。
噴油泵裝配過程注意事項及常見故障排除方法
1)拆裝專用工具
在分解與裝配前，要清理、準備好所需的工具，特別是專用工具。在分解與裝配過程中必須使用開口扳手、梅花扳手、套筒扳手及各種專用工具，盡可能不用活動扳手等萬能工具。尤其對緊配合零部件，應盡可能使用專用工具，不得用錘子、鑿子等容易損壞零件的工具。
2)解體注意事項及要點
1.解體后的零件，應按部位有秩序地排放好，以便安裝時對號裝配。
2.噴油泵應在專用夾具上進行解體，以免引起殼體變形。若在臺鉗上解體，則必須在鉗口部位加裝銅片等軟件，以免損傷零件。夾緊部位不得在配合面或安裝面上。
3.應隨時保持零件、工具、工作臺的整潔。
4.柱塞和柱塞套、出油閥和閥座等精密偶件，在解體、清洗和存放過程中都應非常仔細，不能碰撞，更不能互相調換，應成對地存放在清潔的柴油中。
5.在對噴油泵解體之前，應先用汽油、煤油或柴油進行表面清洗，應注意不能用堿水清洗。
6.有些要求裝配位置不變的零件，如齒桿、操縱臂、調整螺釘，在分解時，應通過標記記住原始裝配位置，以利于正確裝配。
3)裝配注意事項及要點
(1)整個裝配過程必須保持高度清潔。周圍空氣不應有灰塵、煙霧，工作臺、零件、工具、裝配工的手都必須是清潔干凈的。
(2)裝配時，各種密封墊、O形密封圈、油封等均換新。
(3)應嚴格按照裝配的工藝順序和技術(閥門 、水泵)標準進行，并利用儀器和量具逐項進行檢查。裝配的順序，一般應按分解的相反步驟進行，注意事項也有很多是和分解時相同的。
4)裝配基本操作要點
1.柱塞與柱塞套是成套配合的，不能調換。在裝入噴油泵體之前，應該檢查它們的型號是否符合所裝的噴油泵。相同調整滾輪傳動部件高度的柱塞套可以有不同的柱塞直徑，如果柱塞直徑裝錯了，就不可能達到正常的供油量。同一直徑的柱塞，根據噴油泵裝在柴油機左邊或右邊，又分為“左機”和“右機”兩種。柱塞頭部的斜槽也分“左旋”和“右旋”，相應的用于“左機”和“右機”。如果裝錯，會造成操縱桿向增加供油方向移動，而柱塞卻向減少供油方向移動，這樣的噴油泵是無法工作的，在換用新的柱塞和柱塞套時，可用與原來的舊件相互比較的方法來避免錯誤。
2.裝入出油閥和閥座時，應注意柱塞套上端面和出油閥座下端面的清潔，以使結合面緊密。若夾進機械雜質，柱塞工作時，會滲漏高壓油，使各缸供油量的均勻性無法調整。出油閥襯墊內徑和出油閥體外徑的配合應稍有間隙。如果過緊，在出油閥座壓緊之后，會使出油閥座變形，將有卡住出油閥的危險。襯墊外徑不能太小，否則密封不嚴，會從泵體上面出油閥壓緊座螺絲孔縫隙中滲漏低壓油。擰入出油閥壓緊座時，達到49~68. SN.m轉矩為合適。過緊會使柱塞套發生變形，柱塞在柱塞套中發生卡滯現象。無扭力扳手或經驗不足時，擰緊出油閥壓緊座，可將柱塞裝入柱塞套進行試驗，若柱塞運動自如即可。若發澀，表示扭力過大，可慢慢擰松出油閥壓緊座，直到合適為止。
3.裝入柱塞時，應仔細、準確，不可碰毛，不可裝錯。裝入后，應能上、下、左、右活動自如。在齒桿式控制機構的噴油泵上，柱塞下端榫舌的兩個方向都能裝入控制套筒直切槽中，一般制造廠在柱塞下端的榫舌上打有記號，裝入時應將記號朝向上。
4.當泵體上的孔變形或有毛刺，柱塞套裝不進時，應用鉸刀鉸孔，使柱塞套能稍松地裝人為合適。
5.裝凸輪軸時，應在裝入泵體前，先弄清噴油泵的旋轉方向和噴油順序，不允許裝反。兩端的油封應封住泵體里面的潤滑油，不可裝錯。在裝好兩邊的軸承座后，凸輪軸轉動應靈活，軸向間隙應符合規范要求，若不合適可用增減墊片來調整。
6.經過檢修裝復的滾輪傳動部件，在裝入泵體后，轉動L-J塵乇』L凸輪軸時應上下靈活運動自如，不許卡滯。其上的調整螺釘應事先進行高度調整，不許過高，否則會在后續裝配、緊固過程中，將柱塞等零件擠壞。
7.裝柱塞彈簧時，上、下柱塞彈簧座不可裝反，否則會使噴油泵局部發卡。裝入彈簧上座時，應檢查調節齒圈是否有軸向間隙。若已將調節齒圈頂死，則說明彈簧座孔磨損，應重新配用相應的彈簧上座或在彈簧上座的上面增加圓環形襯墊，以保證調節齒圈轉動靈活。下彈簧座的鋼絲擋圈應切實裝入槽內，不許有歪斜現象。
8.調節齒圈裝入前，應先將調節齒桿裝入泵體，并確定安裝位置。當調節齒桿上有刻線記號時，應將刻線正對泵殼端面。當調節齒桿上有沖眼標志時，應使沖眼和泵體上的調節齒桿襯套對齊。然后保持調節齒桿位置不變，裝入調節齒圈，使它與調節齒桿相嚙合。調節齒圈開口的一面應朝外，此時可暫不考慮調節齒圈與控制套筒的配合位置，待泵體裝好后，再將調節齒圈上的鎖緊螺釘松開，對準記號(噴油泵出廠時，調節齒圈和控制套筒的配合處，用鑿子打的硬記，或用油漆涂的標記)后擰緊。對于沒有齒桿裝配記號，或調節齒圈開口不是向上的噴油泵，裝配時，應嚴格按照拆開時所作出的標記裝配，否則將給調試帶來很大困難，甚至造成全部返工。在噴油泵已裝配好的情況下，若發現調節齒圈與調節齒桿嚙合位置不正確，不必重新拆開，可將調節齒圈連同控制套筒一起用螺絲刀向下撬，使它們與調節齒桿脫離嚙合，然后轉動齒圈或移動齒桿，再松開螺絲刀，使它們得到正確的嚙合位置。
二、噴油泵常見故障排除方法
1噴油泵不供油：
(1)燃油箱中無柴油及時添加柴油
(2)燃油系統中進空氣松開噴油泵等放油螺釘，用手泵泵油，排除空氣
(3)燃油濾清器或油管阻塞清洗紙質濾芯或更換，對管路清洗后要吹凈
(4)輸油泵故障不供油按輸油泵故障排除方法檢驗
(5)柱塞偶件咬死拆出柱塞偶件進行修磨或更換
(6)出油伐座與柱塞套結合面密封不良拆出修磨，否則更換
2供油不均勻:
(1)燃油管路中有空氣，斷續供油用手泵排除空氣
(2)出油閥彈簧斷裂更換
(3)出油閥座面磨損研磨修復或更換
(4)柱塞彈簧斷裂更換
(5)雜質使柱塞阻滯清洗
(6)進油壓力太小檢查輸油泵進油接頭濾網和燃油濾清器是否堵塞，定期進行清洗保養
(7)調節齒圈松動對準出廠記號擰緊螺釘。
3出油量不足:
(1)出油閥偶件漏油研磨修復或更換
(2)輸油泵進油接頭濾網或燃油濾清器阻塞清洗濾網或芯子
(3)柱塞偶件磨損更換新的柱塞偶件
(4)油管接頭漏油重新擰緊或檢驗。
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